Notícies
13/07/10
La nova línia exprés BD6 que connecta el centre de Badalona amb l’Hospital de Can Ruti ja està en funcionament.
El nou servei d’autobús es posa en marxa coincidint amb la inauguració de l’estació de l’L2 Badalona-Pompeu Fabra.
Els vehicles surten cada 10 minuts i no hi ha parades intermèdies entre ambdós punts de manera que el temps de trajecte estimat són entre 10 i 15 minuts.
La línia BD6 ja és una realitat. Els vehicles d’aquest nou servei de caràcter exprés per comunicar directament el centre de Badalona amb el complex hospitalari de Can Ruti ja estan funcionant al servei del ciutadà coincidint amb la inauguració de la prolongació de la línia L2 de metro i de la nova estació situada al centre de Badalona batejada amb el nom de Badalona-Pompeu Fabra. El bus exprés no té parades intermèdies entre ambdós punts i, amb un temps de trajecte estimat d’entre 10 i 15 minuts, té una freqüència de pas de 10 minuts durant els dies feiners. Així, la BD6 funciona de dilluns a divendres des de les 06:44 a les 21:00 hores. Aquest nou servei d’autobús, coordinat amb el de la línia B26, proporciona una oferta conjunta de vehicles d’una sortida cada 5 minuts des de la nova estació de metro a l’hospital. Finalment, detallem que la parada de la nova línia BD6 d’autobusos ràpids està situada a pocs metres de l’estació de metro Badalona-Pompeu Fabra, concretament al carrer Martí Pujol amb Via Augusta. TUSGSAL gestiona aquest nou servei de bus llançadora de l’EMT. Treballem cada dia per oferir un servei de màxima qualitat al ciutadà.
22/06/10
TUSGSAL celebra una jornada tècnica sobre qualitat en el transport públic
Més d'un centenar de persones del sector, provinents de Catalunya i de la resta d'Espanya, van assistir a l'acte en el qual AENOR va lliurar a TUSGSAL les certificacions UNE-EN ISO 14001:2004 i OSHAS 18001:2007
Marc García, Joan Mª Bigas, Cinta Viladot, Sergio González i José Mª Parra van ser els ponents de la jornada, l'obertura de la qual va anar a càrrec de l'Alcalde de Badalona, Jordi Serra i del Sotsdirector General de TUSGSAL, Marcos Casquete
Durant l'acte de clausura, Fermín Casquete, Manel Villalante i Antoni Poveda van avançar algunes de les futures novetats del servei ofert a l'usuari com ara la creació d'una línia exprés des de la nova estació de metro Pompeu Fabra fins a Can Ruti o la incorporació de càmeres de seguretat en el Nit Bus
"Jornada tècnica sobre qualitat en el transport públic", aquesta és la frase amb la qual l'empresa TUSGSAL batejava un acte que es va celebrar el dimecres dia 16 de juny en el BCIN (Badalona Centre Internacional de Negocis). A la jornada van assistir gerents, directius, caps de departament, tècnics, comercials i treballadors d'empreses relacionades amb el sector del transport urbà de viatgers de tota Espanya. Representants de l'Entitat Metropolitana del Transport (EMT), de l'Associació Espanyola de Normalització i Certificació (AENOR), de l'administració i d'entitats socials van estar en l'acte.
Entre els ponents es va comptar amb la presència del Coordinador Tècnic de Rodalies Catalunya, Marc Garcia, el Cap del Servei de Planificació i Estudis de l'EMT, Joan Mª Bigas, la Directora de Consultoria de CINESI, Cinta Viladot, el Cap de Servei de la Direcció Tècnica de Certificació de AENOR, Sergio González i el Director de l'Àrea de Qualitat Integral de TUSGSAL, José María Parra.
Tots ells van formar part d'una taula rodona que portava per títol La qualitat en el transport públic. Les ponències van motivar la participació dels assistents en el temps dedicat a preguntes a causa del interès obert davant els temes exposats.
Un dels moments destacables de la jornada arribava aproximadament a les 13:00 hores quan la directora de AENOR Catalunya, Eva Subirà feia lliurament de les certificacions UNE-EN ISO 14001:2004 i OSHAS 18001:2007.
Els protagonistes de la clausura de l'esdeveniment van ser el President i Director General de TUSGSAL, Sr. Fermín Casquete, que va agrair a tots els presents la seva assistència i va destacar en la seva intervenció la importància de la qualitat per a l’empresa, en representació de la Generalitat, el Director General de Transport Terrestre del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, Sr. Manel Villalante i, finalment, el President de l'EMT, Sr. Antoni Poveda.
El certificat AENOR de gestió ambiental ISO 14001
El certificat del Sistema de Gestió Ambiental de AENOR està basat en la norma internacional ISO 14001, l'eina de gestió ambiental més estesa en el món amb gairebé 200.000 certificats en 155 països.
Aquest certificat acredita que l'organització compleix amb els requisits que estableix la Norma ISO 14001 i que ha implantat un sistema de gestió ambiental que ajuda a prevenir els impactes ambientals, utilitzant els mitjans necessaris per a evitar-los, reduir-los o controlar-los, però sempre en equilibri amb la racionalitat socioeconòmica, apostant per la millora contínua.
Els avantatges d'un certificat de Gestió Ambiental són nombrosos, encara que poden resumir-se en tres: transmet compromís de forma directa i creïble, s'obtenen beneficis econòmics per l'optimització del consum d'energia, matèries primeres i aigua i per la millora dels processos i redueix riscos legals.
Espanya és el tercer país mundial i el primer d'Europa per nombre de certificats ISO 14001, amb 68.730 reconeixements, segons l'últim informe de l'Organització Internacional de Normalització (ISO).
El certificat AENOR de gestió de seguretat i salut en el treball TREBALL OHSAS 18001
El certificat de Seguretat i Salut en el Treball de AENOR està basat en l'estàndard internacional OHSAS 18001 i és una eficaç eina que ajuda a prevenir els riscos laborals, apostant per la millora contínua.
El reconeixement es basa en l'estàndard internacional OHSAS 18001 i té tres avantatges fonamentals: contribueix a disminuir la sinistralitat laboral i augmentar la productivitat, ajuda a complir amb la legislació en matèria de prevenció i fomenta una cultura preventiva mitjançant la integració de la prevenció en el sistema general de l'empresa.
L'aplicació del model OHSAS 18001 permet identificar i avaluar els riscos en el treball. Seguint el model, es defineix la política, estructura organitzativa, responsabilitats, funcions, planificació d'activitats, procediments i recursos. Així, pot posar-se en pràctica un sistema de gestió de la seguretat i salut en el treball cosa que, lluny d'una foto fixa, implica la permanent revisió, manteniment i avaluació.
Sobre AENOR
AENOR, a través del desenvolupament de normes tècniques i certificacions, contribueix a millorar la qualitat i competitivitat de les empreses, els seus productes i serveis; d'aquesta forma ajuda a les organitzacions a generar un dels valors més benvolguts en l'economia actual: la confiança.
Com entitat legalment responsable de la normalització a Espanya, posa a la disposició del teixit econòmic un catàleg de 28.500 normes amb solucions eficaces. AENOR és també l'entitat capdavantera en certificació, ja que els seus reconeixements són els més valorats. Els més de 57.000 certificats emesos fins a ara donen suport a les organitzacions en camps com la Gestió de la Qualitat, Gestió Ambiental, I+D+i, Seguretat i Salut en el Treball o Eficiència Energètica.
AENOR va ser creada en 1986 com entitat privada i sense fins lucratives. Té 21 seus a Espanya i presència permanent en 11 països.
07/01/10
TUSGSAL i la Cavalcada de Reis 2010
Badalona inicia l’any 2010 com a Capital de la Cultura Catalana amb la Cavalcada de Reis més especial dels últims anys
Al capdavant de la Cavalcada, un autobús de TUSGSAL obria el pas dels Reis Mags durant el recorregut pels principals carrers de la ciutat
La participació de TUSGSAL a la Cavalcada de Reis de Badalona ha estat un dels primers actes de l’empresa per commemorar el seu 25 aniversari. L’any 2010 esdevé un any molt important per a la ciutat de Badalona com a Capital de la Cultura Catalana i també per a TUSGSAL, que celebra un quart de segle d’història. I com que la nostra empresa sempre ha participat en esdeveniments socials importants de la ciutat, no hi podia faltar a la Cavalcada dels Reis d’Orient. Un autobús decorat amb motius nadalencs, les corones de Melcior, Gaspar i Baltasar, el logotip dels 25 anys de TUSGSAL i un text que deia «Els reis van en bus» anava al capdavant de la Cavalcada donant la benvinguda a tots els assistents i obrint el pas a carrosses, patges, artistes i seguici reial.
27/07/09
Aerobús, el nou bus de l’aeroport.
La nova línia A1, gestionada per TUSGSAL, va començar a funcionar el proppassat 17 de juny amb la inauguració de l’esperada T1 del Prat
El nou servei de l’Aerobús (línia A1) va començar a funcionar el dimecres 17 de juny coincidint amb la posada en marxa de la nova terminal de l’aeroport del Prat (T1). L’empresa TUSGSAL posava en marxa aquest servei després que l’Entitat Metropolitana del Transport li adjudiqués la concessió. Actualment la línia A1 s’encarrega de connectar el centre de Barcelona (plaça Catalunya) amb l’aeroport durant tots els dies de la setmana amb una freqüència de pas de 10 minuts. L’itinerari de la línia A1 és el següent: plaça Catalunya, carrer Sepúlveda, plaça Espanya, Aeroport, plaça Espanya, Gran Via-Urgell, plaça Universitat i plaça Catalunya.
Característiques de l’equipament de les parades
En les parades, a banda de les marquesines, s’ha previst la disponibilitat de diferents mitjans complementaris amb funcions d’informació en temps real a l’usuari i auto-venda de títols.
Les marquesines (amb una dimensió de base 6,06 x 1,84 m i alçada màxima 2,87m) són d’estructura tubular lleugera, conformada per tubs d’acer inoxidable amb vidres de coberta tintats de color fosc per oferir protecció contra els raigs solars. Disposen de dos bancs de 1,5 m de longitud capaços d’albergar 3 persones cadascun.
Els estands portàtils serveixen per oferir a les parades l’assistència presencial i tenen la funció de contenir els catàlegs informatius sobre diferents transports públics de Barcelona i altra informació turística d’interès.
L’Smart Bus Stop (SBS), és un sistema d’informació a l’usuari en temps real que està dissenyat per funcionar a la intempèrie. Disposa de dues pantalles en les quals s’informa als usuaris del transport públic de l’arribada dels pròxims autobusos. Una d’aquestes pantalles és tàctil, antivandàlica i transflectiva, pertanyent al sistema d’informació al ciutadà.
SBS-Clip, sistema complementari a l’SBS que facilita informació interactiva, mitjançant una pantalla tàctil integrada a les marquesines.
Panells informatius estàndards EMT que informen sobre els transports de Barcelona i sobre punts d’interès turístics.
Configuració de les parades
L’origen de la línia A1 està a la plaça Catalunya, amb una parada situada a l’andana central davant de “El Corte Inglés”. Aquesta parada d’encotxament està composta d’una marquesina, un SBS-Clip, un sistema auto-venda i un sistema SBS. La següent parada la trobem al carrer Sepúlveda entre Comte Urgell i Comte Borrell (tindrà marquesina i sistema SBS). A continuació la línia A1 ofereix la parada situada a la plaça Espanya tocant al carrer Creu Coberta (amb una marquesina i un sistema SBS). En arribar a les terminals Nord de l’aeroport (A,B i C), la A1 disposa de tres parades, una per a cada terminal, amb les mateixes característiques que la de plaça Catalunya. Cal dir que en aquestes darreres parades esmentades es diferencien les parades de descàrrega i càrrega de viatgers de manera que no siguin coincidents. La terminal Sud de l’aeroport compta amb una parada situada a la planta superior amb pal de parada, una marquesina, un SBS-Clip, dos sistemes auto-venda i un sistema SBS. Finalment, la línia A1 disposa d’una parada amb pal de parada a la Gran Via entre Comte d’Urgell i Comte Borrell i altre situada a la plaça Universitat. Finalitza l’itinerari a plaça Catalunya on també trobem dues parades de desencotxament amb els seus respectius pals de parada.
Característiques tècniques dels vehicles del servei AEROBÚS
Per a cobrir el servei de l’AEROBÚS presentem un tipus d’autobús urbà de pis baix fins el passadís central amb carrosseria de 15 metres de longitud, dues portes dobles amb rampa en la central i espai interior per a persones amb mobilitat reduïda. L’autobús està dissenyat per al servei urbà de transport de viatgers, oferint un màxim nivell de confort i seguretat. El vehicle compleix amb la legislació vigent i està degudament homologat segons el Real Decret 2140/1985.
Autobusos amb motor de 9 L Scania Euro 5 i EEV (vehicle ecològicament millorat)
Els autobusos al servei de l’AEROBÚS presenten motor de 360 CV, que cobreix per prestacions totes les necessitats d’una aplicació típicament urbana. Comptem amb motor diesel de 4 temps, injecció directa, refrigerat per aigua, més lloc per als perifèrics, millor rendiment de combustió, més prestacions i un turbo de geometria variable per a millorar la resposta del motor per controlar la quantitat de gasos d’escapament re-circulats. Compleixen la norma EEV mitjançant tecnologia EGR (recirculació dels gasos d’escapament) sense necessitat de cap additiu (urea). Els nivells d’emissions es mantenen en qualsevol situació de càrrega de motor i en qualsevol situació de conducció (fins i tot urbana).
Conducció més suau i econòmica gràcies a la caixa de canvis de 6 velocitats
Una altra qualitat important dels nous vehicles és la utilització de la caixa de canvis de 6 velocitats. Aquesta caixa de canvis permet obtenir major confort a l’hora de circular, amb una conducció més suau i redueix el consum del vehicle.
Canal GoTV, una necessitat de comunicació
El canal GoTV arriba als autobusos de l’AEROBÚS per cobrir la necessitat d’informació i comunicació de la posició de parada de forma visual i sonora, a més d’oferir un servei de qualitat als usuaris amb productes d’entreteniment i comunicació durant el trajecte. GoTV disposa d’una oferta publicitària d’establiments i serveis propers (cafeteries, restaurants, empreses, etc.). Els passatgers poden obtenir també noticies del dia, agendes dels teatres, cinemes, esports, fires, exposicions, horaris del autobusos, avisos d’incidències, informació d’entreteniment o meteorològica, entre moltes altres. En definitiva, aquest canal obre un ampli ventall de possibilitats tecnològiques amb un servei de continguts d’alta qualitat per als usuaris de l’AEROBÚS amb informació actualitzada en tot moment i en breu disposarà de banda ampla d’internet gratuït per a l’usuari.
L’entrada en servei d’aquests vehicles de l’AEROBÚS suposa una aposta per la modernització i la qualitat del transport de part de l'EMT i de l’empresa de transports TUSGSAL.
30/06/09
TUSGSAL obté la certificació europea de qualitat UNE-EN 13816 per la línia B30.
Denominada “Transport Públic de Passatgers. Definició de la Qualitat del Servei. Objectius i mesures” aquesta norma estableix unes recomanacions i requisits perquè les expectatives de l’usuari es coneguin, es valorin i es tinguin en compte a l’hora de definir i programar el servei ofert
L’empresa TUSGSAL té entre les seves màximes satisfer les necessitats dels ciutadans i assolir l’excel•lència en els serveis oferts a través de cadascuna de les línies que conformen la seva xarxa d’autobusos. Per aquest motiu, conscient de la importància d’aplicar una política continua de qualitat en el servei que ofereix als usuaris, aplica a diari una sèrie de mesures que la fan més eficient i li permeten complir amb el seu projecte d’empresa. El punt de partida quant a la certificació en matèria de qualitat s’estableix l’any 2001 amb l’obtenció de la Norma ISO 9001. Actualment, TUSGSAL ha obtingut de part de l’Associació Espanyola de Normalització i Certificació (AENOR) la certificació europea de qualitat del servei de transport de passatgers segons la norma europea UNE-EN 13816. Amb la concessió d’aquest certificat i amb base en el reglament creat per AENOR, TUSGSAL inclou en el seu modus operandi una sèrie de compromisos de qualitat i avaluació en els diversos àmbits que marca la norma. La implantació de la nova norma es tradueix en comptar amb una flota d’autobusos rigorosa amb els horaris i les freqüències de pas, còmoda, segura, accessible i especialment respectuosa amb el medi ambient.
Actualment el segell de qualitat 13816 recau en la línia B30 ja que ha estat aquesta la línia pionera en adquirir la certificació. No obstant, l’objectiu de TUSGSAL és seguir treballant en els propers mesos per aplicar la norma de qualitat en la totalitat de línies per oferir un servei altament qualitatiu.
Definició i objectius de la Norma Europea UNE-EN 13816
La Norma Europea UNE-EN 13816 és un estàndard europeu dirigit al transport públic de passatgers que permet determinar les condicions en les quals es presta aquest servei des del punt de vista del viatger. Denominada “Transport Públic de Passatgers. Definició de la Qualitat del Servei. Objectius i mesures”, aquesta norma estableix unes recomanacions i requisits perquè les expectatives de l’usuari es coneguin, es valorin i es tinguin en compte en el moment de definir i programar el servei ofert. L’objectiu és el de millorar el grau de satisfacció de l’usuari i la seva implantació comporta un rigorós i exhaustiu sistema de control que inclou la realització del servei, l’avaluació de la satisfacció de l’usuari i del sistema de gestió de la qualitat.
La norma estableix vuit criteris de qualitat bàsics: l’accessibilitat, la informació, la regularitat i puntualitat, l’atenció al client, el confort, la seguretat i l’impacte ambiental
El compromís de qualitat al certificar-nos en la norma suposa assolir la major aproximació entre la qualitat esperada per l’usuari i la que realment rep. Els criteris de qualitat bàsics que conformen les característiques del servei que se certifica són l’accessibilitat, la informació, la regularitat i puntualitat, l’atenció al client, el confort, la seguretat i l’impacte ambiental.
Accessibilitat: Autobusos accessibles a persones amb mobilitat reduïda.
Informació: El ciutadà té el dret de disposar d’informació accessible, actualitzada i llegible en parades, pals i marquesines sobre las tarifes, el recorreguts de la línia i els horaris.
Regularitat i puntualitat: Les freqüències i hores de pas dels autobusos es corresponen amb les establertes i divulgades.
Atenció al client: Tracte als clients de forma atenta, correcta i educada, facilitant-los la informació de què disposin i els sigui sol•licitada, sempre que no sigui de caràcter personal o reservat.
Confort: Un rigorós protocol de neteja assegura i garanteix la higiene i conservació dels vehicles. Es té cura especialment que les possibles emissions contaminants i sonores siguin sempre inferiors als límits permesos i establerts.
Seguretat: El pla de Prevenció d’accidents contempla els indicadors necessaris per garantir un nivell mínim de sinistralitat i que els autobusos incorporin les màximes mesures de seguretat. En cas d’accident o averia del vehicle que impossibiliti la prestació del servei, es procedeix a la seva substitució amb la màxima celeritat possible amb la finalitat de minimitzar els perjudicis al viatger.
Impacte ambiental: Tots els autobusos compleixen els estàndards i normes sobre contaminació ambiental.
TUSGSAL segueix treballant per la qualitat perquè en un futur immediat disposarem d’altres certificacions molt importants, com ara:
ISO 14001 Norma acceptada internacionalment que estableix els requisits per a un sistema de gestió mediambiental (SGM).
OSHAS 18001 Norma que estableix els requisits per implantar un sistema de gestió de la seguretat i salut en el treball (SST).
ISO 9001 ver
UNE 13816 ver
23/01/09
TUSGSAL amplia la seva flota amb 16 autobusos nous.
Entre els principals avantatges dels vehicles que s’incorporen al servei destaquen les baixes emissions gasoses i acústiques, la introducció d’un nou tipus de rampa, la continuïtat en l’aposta pels rètols LED i l’augment del confort durant la circulació gràcies a la caixa de canvis de 6 velocitats
Avui, dia 28 de novembre, TUSGSAL, empresa concessionària del transport públic de superfície del Barcelonès Nord i del servei nocturn del Nitbús, ha presentat els darrers 14 vehicles (9 unitats marca IVECO i 5 unitats SCANIA) adquirits dins del pla d’ampliació i renovació de la seva flota. L’acte ha comptat amb la presència de l’alcalde de Badalona, Sr. Jordi Serra Isern, del president de l'Entitat Metropolitana del Transport, Sr. Antoni Poveda i del President de TUSGSAL, Sr. Fermín Casquete.
De les noves unitats incorporades, 4 són vehicles model A50 C 18/P de 7,26 metres, 5 pertanyen al model N 270 ub 4x2 E4 479-483 i altres 5 corresponen al 491e.12.29 E4 4 484-488. Els darrers 10 vehicles esmentats tenen una longitud de 12 metres i consten de motor EURO 4, amb un post-tractament dels gasos que minimitza el nivell d’emissions.
Respectuosos amb el medi ambient
L'EMT i TUSGSAL continuen apostant per la compra d’unitats que redueixen el nivell d’emissions per sota dels límits legals exigibles i establerts per als anys 2008 i 2009. Es contribueix així a que el transport urbà sigui més respectuós amb el medi ambient, paral•lelament amb les mesures que les administracions públiques promouen per renovar i desenvolupar el sistema de mobilitat global. D’aquesta manera s’afronta el futur amb una nova aposta de renovació dels autobusos urbans que té l’objectiu d’atendre les peticions de la societat oferint un transport de qualitat amb el menor nivell de contaminació possible.
Pioners en Espanya en introduir la rampa telescòpica de 2 trams
A títol experimental, un dels vehicles que entra en servei, concretament, el model de 12 metres de la marca SCANIA, incorpora un nou tipus de rampa que encara no s’ha incorporat en cap altre autobús d'Espanya. Som pioners en introduir la rampa telescòpica de 2 trams, la característica principal de la qual és què està situada a l’alçada del pis del vehicle, més elevada del terra. Es preveu que aquesta característica tingui com a conseqüència una reducció de les avaries que es tradueixi en una millor prestació del servei. El seu gran avantatge resideix en la seva accessibilitat ja que facilita l’entrada i sortida de viatgers. S’assegura així un accés còmode per a les persones amb mobilitat reduïda.
Conducció més suau i econòmica gràcies a la caixa de canvis de 6 velocitats
Altra qualitat important dels nous vehicles SCANIA 12 metres és la utilització de la caixa de canvis de 6 velocitats. Aquesta caixa de canvis permet obtenir major confort a l’hora de circular, amb una conducció més suau i redueix el consum del vehicle.
Seguim apostant pels rètols LED (Light-Emitting Diode)
Per tal de facilitar l’ús dels vehicles a les persones amb visió reduïda, els nous autobusos disposen de cartells reflectants LED. Aquests rètols emissors de llum ja s’han introduït en part de la xarxa d’autobusos de l’empresa. De fet, hem rebut la felicitació i l’agraïment de col•lectius de persones amb visió reduïda per la incorporació d’aquest tipus d’indicadors.
Doble rampa als autobusos petits
Una altra de les novetats que cal destacar és l’acoblament en la porta del darrere dels vehicles IVECO 7,26m de la doble rampa. D’aquesta manera en el lloc on abans només hi havia una rampa ara n’hi ha dues, una electrònica i l’altra manual.
L’entrada en servei d’aquestes 14 unitats suposa una aposta per la modernització i la qualitat del transport de part de l'EMT i de l’empresa de transports TUSGSAL.
17/07/08
TUSGSAL amplia la seva flota amb 16 autobusos nous.
Entre els principals avantatges dels vehicles que s’incorporen al servei destaquen les baixes emissions gasoses i acústiques, les seves prestacions tècniques i la millora de l'accesibilitat
Avui, dia 17 de juliol, en un acte que ha comptat amb l’assistència de l’alcalde de Badalona, Sr. Jordi Serra Isern, TUSGSAL, empresa concessionària del transport públic de superfície del Barcelonès Nord i del servei nocturn del Nitbús, ha presentat els darrers 16 vehicles irisbus IVECO adquirits dins del pla d’ampliació i renovació de la seva flota. De les noves unitats incorporades, 5 són vehicles amb normativa EEV (Vehicle ecològicament millorat) i 11 pertanyen al model CityClass 12 metres Diesel, EURO 4, amb un post-tractament dels gasos que minimitza el nivell d’emissions gasoses.
A Espanya és la primera vegada que es posen en servei unitats amb tecnologia EEV, autobusos que constitueixen una alternativa real i fiable per millorar simultàniament les emissions acústiques contaminants i les emissions de NOx. L'EMT i TUSGSAL aposten per la compra d’aquestes unitats que minimitzen el nivell d’emissions per sota dels límits legals exigibles i establerts per als anys 2008 i 2009. Es contribueix així a què el transport urbà a la ciutat sigui més respectuós amb el medi ambient, paral•lelament amb les mesures que les administracions públiques promouen per renovar i desenvolupar el sistema de mobilitat global.
D’aquesta manera s’afronta el futur amb aquesta nova aposta de renovació dels autobusos urbans amb l’objectiu d’atendre les demandes de la societat oferint un transport de qualitat amb el menors nivells de contaminació possible.
Els 5 vehicles irisbus IVECO, HEULIEZ 9,4 metres Diesel, EEV ofereixen major maniobralitat gràcies a les seves dimensions
Els nous vehicles amb normativa EEV tenen una menor longitud amb 9,4 metres i una amplada de 2,33 metres. Aquestes mesures permeten major maniobralitat per a línies situades en zones amb carrers estrets. Altres característiques destacables:
Compten amb dues portes d'accés
Tenen motor ecològic Iveco TECTOR de 218 CV i nivell sonor reduït
Incorporen la caixa de velocitats automàtica ALISON d’última generació
Característiques destacables dels 11 vehicles irisbus IVECO, CITYCLASS 12 metres Diesel, EURO 4
Aquests autobusos urbans han estat construïts a la fàbrica Iveco Espanya a Barcelona i compten amb plataforma baixa contínua de principi a fi del vehicle. El seu gran avantatge resideix en la seva accessibilitat ja que disposa de tres portes d’accés que faciliten l’entrada i sortida de viatgers i un sistema que permet reduir l’altura del terra al primer esglaó de l’autobús. S’assegura així un accés còmode i una gran mobilitat interior, augmentant també la velocitat comercial del vehicle.
Una altra qualitat important és la instal•lació elèctrica, que disposa d’un sistema digital "Multiplex" que connecta en un mateix circuit tots els cablejats, la qual cosa redueix el manteniment al mínim i permetent un control continu de la instal•lació.
El lloc del conductor està equipat amb tauler digital tipus VDO que el fa molt més ergonòmic, de manera que facilita el treball del conductor i augmenta la seguretat activa del vehicle.
Altres dades rellevants: 12 metres de longitud, suspensió neumàtica integral, gran confort de marxa, gran maniobralitat, sistema de fre de discos amb el qual s’incrementa la seguretat en la conducció, motor ecològic amb nivell d’emissions inferior a la norma EURO-4, nivell sonor reduït, incorporació de caixes de velocitats automàtiques VOITH i ZF d’última generació.
L’entrada en servei d’aquestes 16 unitats suposa una aposta per la modernització i la qualitat del transport de part de l'EMT i de l'empresa de transports TUSGSAL.
25/04/07
MILLORES A LA XARXA. NOVA LÍNIA D’AUTOBÚS A BADALONA.
El proper dia 26, Badalona estrena una nova línia d’autobús amb la denominació BD2 i un recorregut transversal entre La Salut i el Polígon Les Guixeres.
La nova línia inicia el seu recorregut a l’Av. Marques de Sant Mori, al costat del Mercat de la Salut i segueix un trajecte que connecta els barris de La Salut, La Pau, Lloreda, Fondo, Barri Llatí, Montigalà, Bonavista, Bufalà, Morera i Pomar fins arribar a Les Guixeres. Així, es farà possible l’accés directe de tots aquests barris a la línia 1 del metro a l’estació de Fondo, i s’afavorirà també l’accés al Parc Comercial de Montigalà.
La BD2 està atesa per cinc vehicles i dóna servei de dilluns a divendres entre les 7 i les 21’40 amb una freqüència de pas de 20 minuts. Els dissabtes, amb tres vehicles, l’interval de pas serà de 30 minuts.
Amb la posada en marxa de la BD2 s’avança en el programa d’actuació de l’Entitat Metropolitana del Transport a la xarxa de transport públic al Barcelonès Nord, que en els darrers mesos ha suposat la creació de les línies BD5, BD7, B12, B14, B15, B16, 802 i 803 i diferents millores horàries i de recorregut en moltes altres.
Altres millores
També el dijous dia 26 es posa en marxa un conjunt de millores que permetran augmentar la freqüència de pas de les línies BD1, BD3, BD4 i B23, i la prolongació del recorregut de les línies BD1, B17 i B23, aquestes dues últimes per afavorir l’intercanvi amb el metro de Fondo. Aquestes ampliacions s’afegeixen a la prolongació del recorregut de la línia del Nitbus N2 des de Montigalà al centre de Badalona, que es va posar en marxa el passat dia 19.
La flota d’autobusos de TUSGSAL creix
Per atendre el servei de les noves línies, les diferents ampliacions de recorregut i les millores de freqüència de pas que s’han produït a la xarxa d’autobusos de l’àmbit del Barcelonès Nord, TUSGSAL ha incorporat nous vehicles de diferents formats, des d’autobusos de 9 i 12 metres, fins a microbusos.
14/03/07
NOVES LÍNIES D’AUTOBÚS
A SANTA COLOMA DE GRAMENET I BADALONA
Dins del programa de millores del transport públic de superfície al Barcelonès Nord, l’Entitat Metropolitana del Transport posarà en marxa, a partir del proper dijous 15, dues noves línies d’autobús: la B15 i la B16.
B15 Metro Fondo – Can Peixauet
Aquesta línia té per objecte accedir als barris situats a la carena de la Serra d’en Mena, frontera entre Badalona i Santa Coloma de Gramenet, que presenta una elevada densitat de població i està sent objecte d’actuació urbanística mitjançant la Llei de Barris. Els barris servits són, a Santa Coloma de Gramenet: Fondo, Santa Rosa i Raval-Safaretjos. I a Badalona, els barris són: La Pau, La Salut i Sant Joan de Llefià. En alguns trams del recorregut la línia circula per carrers estrets i amb forts pendents la qual cosa obliga a que el servei es presti amb vehicles tipus microbús.
La nova línia funcionarà de dilluns a dissabte amb una freqüència de pas de 20 minuts.
B16 Pep Ventura Vall d’Hebron
Amb aquesta nova línia, els ciutadans de Badalona i de Santa Coloma augmenten de forma important les seves opcions de transport i guanyen, especialment, un accés fàcil i directe fins a la zona hospitalària de la Vall d’Hebron.
Des del seu inici a Badalona al costat del metro de Pep Ventura de la línia 2, aquesta línia té un recorregut per zones amb un important volum de població (Llefià), passa per l’hospital de l’Esperit Sant de Santa Coloma i puja cap el centre d’aquesta vila. Des d’allà es dirigeix a la Vall d’Hebron tot seguint el mateix recorregut que la línia B19. El fet que circuli de forma intercalada amb aquesta darrera línia permet que la freqüència de pas en aquest recorregut comú sigui de 15 minuts els dies feiners.
La línia, que té 25,3 quilòmetres de recorregut, estarà atesa els dies feiners per 5 vehicles que permeten una freqüència de pas de 30 minuts.
27/02/07
NOVA LÍNIA URBANA A BADALONA.
Des de el dimarts 27 de febrer, Badalona té una nova línia d’autobús: la BD5, amb un interessant recorregut urbà de 10,7 quilòmetres.
La posada en marxa d’aquesta línia s’inscriu dins del Pla d'actuació 2006 de l’Entitat Metropolitana del Transport que, entre d’altres actuacions, suposa la potenciació dels serveis urbans o bus del barri al municipi de Badalona.
La nova línia BD5
La línia té un dels seus extrems a l’Av. Marqués de Sant Morí al barri de Llefià, a tocar del Mercat de La Salut i al costat de la futura estació de Metro La Salut de la línia 9.
Des d’aquest punt, s’inicia un recorregut que travessa l'interior dels barris de Llefià, Sistrells, Lloreda i Sant Crist per, a continuació, creuar l’autopista i circular pels barris de Raval, Progrés i Centre fins a arribar a l’estació de Renfe Rodalies, on es troba l’altre extrem de la línia.
Al llarg del recorregut de la línia es troben diferents punts d’interès ciutadà: centres cívics, escolars i assistencials, mercats, zones residencials de nova creació i l’estació de Metro de Pep Ventura de la línia 2.
La nova línia dóna servei de dilluns a disabtes de 7 del matí a 10 de la nit, amb un interval de pas de 20 minuts.
Quatre microbusos per a la línia BD5
Una part del recorregut de la nova línia passa per l'interior dels barris, amb carrers estrets, forts pendents i girs complicats. Per això la línia serà atesa per vehicles tipus microbús. Les seves dimensions i motorització els converteixen en els vehicles més adients per donar servei a aquestes zones on els autobusos convencionals no ho poden fer.
Aquests quatre microbusos formen part d’un grup d’onze vehicles de dimensions petites que TUSGSAL i l’Entitat Metropolitana del Transport incorporen al servei dins del Pla d’ampliació i renovació de la flota.
19/12/06
DES DEL 19 DE DESEMBRE DE 2006 LA LÍNIA B18 MILLORA LA FREQÜÈNCIA LA PAS.
De: Santa Coloma de Gramanet (Santa Rosa)
A: Montcada i Reixac (Pl. Luis Companys)
Cada 35 minuts
Des de dia 19 de Desembre
s'incorpara a línia B18 un nou vehicle que permetrà reduir l'interval la pas els dies fieners fins a 35 minuts en comptes del 60 minuts que tenia fins ara. Un cop acabades les obres que es troben al recorregut de la lìnia, l'autobús passarà cada 30 minuts.
24/11/06
La xarxa metropolitana d’autobusos nocturns amplia l’oferta del servei.
EL NITBUS CRECE Y MEJORA
El día 23 de noviembre por la noche, se puso en marcha el importante conjunto de mejoras que la Entidad Metropolitana del Transporte ha establecido en el servicio del Nitbus.
En síntesis, las mejoras en la red metropolitana de transporte nocturno son las siguientes:
Una nueva línea N5
Con un recorrido desde la Pl. Catalunya hasta el Carmel, por el paseo de Gràcia y la calle Balmes. Esta nueva línea se incorpora a las otras 17 que ya formaban la red.
Mejora de las frecuencias de paso
El intervalo de paso en las líneas N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7, N8 N9 y N11 es de 20 minutos los jueves, viernes, sábados y vísperas de festivos.
Ampliación de horarios
Las líneas N1, N2, N3, N6, N8, N9 y N11 amplían su horario de servicio y comienzan más temprano o acaban más tarde para adaptarse a los horarios del metro y los autobuses diurnos.
Más cobertura
Los recorridos de las líneas N2, N3, N4, N6, N8 y N11 se modifican y amplían para llegar más lejos y dar servicio nocturno a zonas que hasta ahora no lo tenían. Con las ampliaciones de los recorridos y la nueva línea N5 la red dispone de 30 km más y de 100 nuevas paradas.
Remodelación de la línea N7
La línea N7 se remodela completamente. Ahora su itinerario pasa por la plaza de Cataluña y se prolonga por los extremos hasta Diagonal Mar y el Forum por un lado, y hasta Sarrià y Pedralbes por el otro.
Cambios en pl. Cataluña
Los cambios de recorrido de algunas líneas suponen también algunas modificaciones en sus puntos de parada en pl. Catalunya.
Crece la flota de autobuses nocturnos
Para atender las mejoras horarias y las ampliaciones de recorrido se han añadido al servicio 21 nuevos vehículos. Con estas incorporaciones, la flota de autobuses en servicio los jueves, viernes, sábados y vísperas de festivo pasa de 60 a 81 vehículos. El resto de los días, el total de vehículos en circulación es de 56 autobuses.
Continuarán las mejoras
La Entidad Metropolitana del Transporte está preparando otro conjunto de mejoras que se pondrán en marcha en la primavera de 2007, y que serán un paso muy importante para poner al alcance de los ciudadanos y ciudadanas una red de autobuses nocturnos que de respuesta a las necesidades de transporte nocturno del área metropolitana de Barcelona.
23/10/06
BADALONA-SANT ADRIÀ DE BESÒS. LÍNIA BD7. INAUGURACIÓ DE LA NOVA LÍNIA URBANA.
A partir del dia 23 d´Octubre de 2006 serà inaugurada la nova línia urbana de Badalona BD7 que unirà Sant Adrià de Besòs (Estació de RENFE) amb Badalona (Av. Martí Pujol).
05/10/06
BD0, UNA NOVA LÍNIA AL SERVEI DE CAN RUTI.
Des del 9 d'octubre una nova línia d'autobús donarà servei a les persones que han d'utilitzar alguna de les instal-lacions de Can Ruti. Mitjançant un recorregut circular la nova línia BD0 unirà cada quinze minuts, tots els dies de la setmana, la plaça on arriben els autobusos B19, B24, B26 i B27 amb l'Hospital Germans Trias i Pujol, I'Institut Guttmann i el Tanatori.
La nova línia forma parte del Sistema Tarifari Integrat, per la qual cosa, els usuaris que hagin arribat amb alguna de les altres línies fent servir els titois integrats (tots excepte el bitllet senzill), poder utilizar-la sense haver de pagar un nou bitllet.
Des d'ara, amb el recorregut de la nova línia és molt més fàcil i cómode desplaçar-se pel recinte i, especialment, arribar al Tanatori.
04/10/06
PROLONGACIÓ DE LA BD4 FINS A MONTIGALÀ.
Des del 9 d'octobre de 2006 la línia BD4 amplia el seu recorregut per arribar fin a Montigalà. El nou origen i final del liniá se situa en el carrer Anna Tugas, a part posterior del Centro Comercial Montigalà i a costat del Centro Sociosanitari El Carme.
L'Ampliació de la liniá BD4 dóna noves opcions de transport públic per arribar o desplaçer-se des dels barris de Sistrells, Lloreda i Montigalà i facilita d'una manera molt important de deplaçament de les persones que utilizen els serveis del Centro Sociosanitari El Carme.
