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27/09/13

Mejoras en la red de autobús de Santa Coloma

La red de autobús quiere unir más y mejor a las personas, acercar los barrios, los servicios y los equipamientos y mejorar las conexiones con otros municipios y modos de transporte.

Desde el 7 de octubre, se ponen en marcha cambios y mejoras en estas líneas:

 

B15

Prolonga su recorrido hasta Las Oliveras.
Integra el recorrido que hacía la línea B82.
Gana conexiones con el metro, el centro de Santa Coloma y el resto de la red de autobuses.
Mejora de la frecuencia de paso de los 50 minutos a los 20.
Permite a los usuarios disponer de más horario de servicio por la noche.

 

B20

Modifica y simplifica su recorrido.
Trayecto mucho más rápido y directo.
Mejora del tiempo total del viaje entre Santa Coloma y Barcelona.
Mantiene el servicio cada 20 minutos los días laborables y cada 30 minutos los sábados y festivos.

 

B27

Ahorro de tiempo y recorrido.

 

B30

Recorrido mucho más directo al recinto de Torribera.
Se reduce el tiempo de viaje de los usuarios en dirección a la Guinardera y Can Franquesa.

 

B81

Prolongación hasta Can Franquesa.
Mejora el intervalo de paso de la línea, que será de 15 minutos.
Mejora del acceso al recinto Torribera en los dos sentidos.
La línea circulará los domingos y festivos con una frecuencia de paso de 30 minutos.
Permite a los usuarios disponer de más horario de servicio por la noche.

 

B82

El recorrido queda absorbido por las líneas B15 y B81.

 

B83

El servicio quedará cubierto por la ampliación del recorrido que hará la línea B81.
La zona hasta ahora servida disfrutará de una ampliación del horario de servicio por la tarde.

 

Información:
www.milloresasantacoloma.cat
Información al cliente: 901 51 11 51
 

 

27/09/13

MODIFICACIONES EN LA RED DIURNA DE BADALONA

Pequeños cambios para mejorar el servicio

El 25 de febrero se introducen modificaciones en algunas líneas.

Este grupo de mejoras, que afectan a la ciudad de Badalona, sirven para ajustar algo más el servicio, dan respuesta a necesidades detectadas en el funcionamiento de la nueva red puesta en marcha a finales del 2010. Su aplicación supondrá interesantes ventajas para los usuarios.

A continuación, se recogen estas actuaciones:

 

B1

Prolonga el recorrido. Deja de pasar por Sant Ignasi de Loiola y lo hace por Progreso, Roger de Flor y Francesc Macià, de forma que llega hasta la Pl. Pep Ventura.

Se incorporan cuatro paradas nuevas a la línea.

También se incorpora un nuevo vehículo para garantizar el intervalo de paso.

 

B2

Modifica el recorrido en Montigalà para acercarse al Consorcio Sanitario del Carmen.

Se crean dos paradas nuevas, una en la calle Anna Tugas, al lado del centro sociosanitario, y otra en la Travessera de Montigalà.

 

B3

Modifica un tramo del recorrido. En el sentido centro ciudad deja de pasar por la Av. Prat de la Riba y lo hace por Pirineus, Joan d’Àustria y Av. President Companys, y después continua por el itinerario habitual.

Se instala una parada nueva en la calle Pirineus y hace dos paradas más, una en la Av. Joan d’Àustria y la otra en la Av. President Companys.

En este recorrido nuevo coincide con la B8, con lo que se mejora la cobertura del servicio en el barrio de la Morera.

La parada de Prat de la Riba se traslada a President Companys.

 

B4

Los días festivos adelanta el horario para comenzar el servicio a las 8:00h.

En el tramo central del recorrido coincide con la línea B3, esto permite un intervalo de paso de unos 12 minutos.

Realiza una nueva parada, en la Av. Pau Claris en el sentido a Montigalá, con la intención de dar mejor cobertura al centro comercial Màgic y al Pavelló Olímpic y para ofrecer un mejor servicio a la zona alta de La Salut, Sistrells y Montigalà, ya que en esta parada nueva coincide con la línea B29.

 

B7

Incorpora otro vehiculo en hora punta (de 8:00 a 9:30h y de 16:00 a 19:30h), de manera que durante este periodo el intervalo de paso será de 20 minutos, en lugar de los 35 que había hasta ahora.

 

B8

Modifica un tramo del itinerario: en el sentido centro ciudad deja de pasar por Av. Prat de la Riba y continúa por Av. Bac de Roda, Pl. Bac de Roda, Pirineus y President Companys y entonces sigue por el recorrido habitual. En este tramo coincide con la línea B3, con lo que se mejora la cobertura del servicio al barrio de la Morera.
Se instala una parada nueva en la calle Pirineus y hace dos paradas más, una a la Av. Joan d' Àustria y la otra a la Av. President Companys.
La parada de Prat de la Riba se traslada a President Companys.

 

B23

Se crea una nueva parada en la calle Rossini, delante del Polideportivo de Montigalá y el CAP de la calle Apenins.

 

B29

Se incorpora un vehiculo más a la línea en día laborable para garantizar el cumplimiento de los horarios de paso.

Se crea una parada nueva en la Av. Pau Claris en sentido Montigalà para dar cobertura al centro comercial Màgic y al Pavelló Olímpic y para dar un mejor servicio a la zona alta de La Salut, Sistrells y Montigalà, ya que en esta parada coincide con la línea B4.

 

B3

Deja de ofrecer servicio porque su itinerario queda muy bien cubierto por la línea B3.

 

19/02/13

MODIFICACIONES EN LA RED DIURNA DE BADALONA

Pequeños cambios para mejorar el servicio

El 25 de febrero se introducen modificaciones en algunas líneas.

Este grupo de mejoras, que afectan a la ciudad de Badalona, sirven para ajustar algo más el servicio, dan respuesta a necesidades detectadas en el funcionamiento de la nueva red puesta en marcha a finales del 2010. Su aplicación supondrá interesantes ventajas para los usuarios.

A continuación, se recogen estas actuaciones:

 

B1

Prolonga el recorrido. Deja de pasar por Sant Ignasi de Loiola y lo hace por Progreso, Roger de Flor y Francesc Macià, de forma que llega hasta la Pl. Pep Ventura.

Se incorporan cuatro paradas nuevas a la línea.

También se incorpora un nuevo vehículo para garantizar el intervalo de paso.

 

B2

Modifica el recorrido en Montigalà para acercarse al Consorcio Sanitario del Carmen.

Se crean dos paradas nuevas, una en la calle Anna Tugas, al lado del centro sociosanitario, y otra en la Travessera de Montigalà.

 

B3

Modifica un tramo del recorrido. En el sentido centro ciudad deja de pasar por la Av. Prat de la Riba y lo hace por Pirineus, Joan d’Àustria y Av. President Companys, y después continua por el itinerario habitual.

Se instala una parada nueva en la calle Pirineus y hace dos paradas más, una en la Av. Joan d’Àustria y la otra en la Av. President Companys.

En este recorrido nuevo coincide con la B8, con lo que se mejora la cobertura del servicio en el barrio de la Morera.

La parada de Prat de la Riba se traslada a President Companys.

 

B4

Los días festivos adelanta el horario para comenzar el servicio a las 8:00h.

En el tramo central del recorrido coincide con la línea B3, esto permite un intervalo de paso de unos 12 minutos.

Realiza una nueva parada, en la Av. Pau Claris en el sentido a Montigalá, con la intención de dar mejor cobertura al centro comercial Màgic y al Pavelló Olímpic y para ofrecer un mejor servicio a la zona alta de La Salut, Sistrells y Montigalà, ya que en esta parada nueva coincide con la línea B29.

 

B7

Incorpora otro vehiculo en hora punta (de 8:00 a 9:30h y de 16:00 a 19:30h), de manera que durante este periodo el intervalo de paso será de 20 minutos, en lugar de los 35 que había hasta ahora.

 

B8

Modifica un tramo del itinerario: en el sentido centro ciudad deja de pasar por Av. Prat de la Riba y continúa por Av. Bac de Roda, Pl. Bac de Roda, Pirineus y President Companys y entonces sigue por el recorrido habitual. En este tramo coincide con la línea B3, con lo que se mejora la cobertura del servicio al barrio de la Morera.
Se instala una parada nueva en la calle Pirineus y hace dos paradas más, una a la Av. Joan d' Àustria y la otra a la Av. President Companys.
La parada de Prat de la Riba se traslada a President Companys.

 

B23

Se crea una nueva parada en la calle Rossini, delante del Polideportivo de Montigalá y el CAP de la calle Apenins.

 

B29

Se incorpora un vehiculo más a la línea en día laborable para garantizar el cumplimiento de los horarios de paso.

Se crea una parada nueva en la Av. Pau Claris en sentido Montigalà para dar cobertura al centro comercial Màgic y al Pavelló Olímpic y para dar un mejor servicio a la zona alta de La Salut, Sistrells y Montigalà, ya que en esta parada coincide con la línea B4.

 

B3

Deja de ofrecer servicio porque su itinerario queda muy bien cubierto por la línea B3.

 

Información:
www.amb.cat
Información al cliente: 901 51 11 51
010
 

06/08/12

La empresa concesionaria del Aerobús pone a disposición del Ayuntamiento de Badalona dos autobuses para los aficionados que quieran ir a recibir a Mireia Belmonte al aeropuerto

Mireia Belmonte

Badalona, 6 de agosto 2012.

La doble medallista de plata en los Juegos Olímpicos de Londres 2012, Mireia Belmonte, aterrizó en el aeropuerto de Barcelona aproximadamente a las once de la noche del domingo 5 de agosto. Familia, amigos, compañeros deportistas y cientos de seguidores y aficionados de la nadadora de Badalona la esperaban emocionados. La empresa concesionaria del Aerobús colaboró con la iniciativa del Ayuntamiento de Badalona al poner, a disposición de los ciudadanos, dos autocares para trasladarse hasta el aeropuerto y poder asistir al recibimiento de Mireia. La idea fue todo un éxito puesto que los dos vehículos, que salieron de puntos distintos de Badalona, se llenaron por completo.

Los asistentes quisieron mostrarle su reconocimiento a la deportista por los éxitos obtenidos en los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Con la plata en 200 mariposa y los 800 libres, Belmonte se ha convertido en la primera mujer española en conseguir dos medallas en unos mismos juegos. Talento, esfuerzo y dedicación constante son la base del triunfo de la joven nadadora. ¡Muchas felicidades Mireia! Nos has hecho disfrutar del deporte y nos has emocionado con tu magnífica participación en Londres.

Mireia Belmonte

Mireia Belmonte

Mireia Belmonte

28/05/11

LA EMT INCORPORA 16 AUTOBUSES NUEVOS A LA FLOTA DE LA EMPRESA TUSGSAL PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL SERVICIO

Se presenta el primer autobús híbrido diesel-eléctrico que se integra en el servicio aportando ventajas de eficiencia energética y de ahorro de emisiones contaminantes

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TUSGSAL  (28 de mayo del 2011).

Hoy, 28 de mayo, la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) y TUSGSAL, empresa concesionaria del transporte público de superficie del Barcelonés Norte y del servicio nocturno del Nitbus, han presentado los últimos 16 vehículos (8 unidades marca IVECO, 7 unidades MAN y 1 unidad CASTROSUA) adquiridos dentro del plan de ampliación y renovación de su flota.

El acto ha contado con la presencia del alcalde de Badalona, Sr. Jordi Serra y del presidente de TUSGSAL, Sr. Fermín Casquete.

De las nuevas unidades incorporadas, 8 son vehículos modelo CITELIS EEV, 5 corresponden al modelo LIONS CITY NL280 F EEV, 2 son autobuses modelo LIONS CITY NL 283 F EEV y 1 es el autobús híbrido CATROSUA TEMPUS HCS25. El desarrollo de las mejoras de estos autobuses no sólo es fruto del trabajo de la empresa sino también de los fabricantes, que recogen las inquietudes de los usuarios para mejorar sus productos.

Con el autobús híbrido se consigue ahorrar energía, reducir considerablemente las emisiones de contaminantes y eliminar contaminación acústica

El nuevo vehículo híbrido que se incorpora a la flota de vehículos de TUSGSAL es carrozado por Castrosua bajo el modelo Tempus, propulsado por motor eléctrico y diesel. Este es un vehículo de última generación que aporta ventajas de eficiencia energética y de ahorro de contaminantes especialmente en recorridos urbanos, en que los sistemas de propulsión híbrida ofrecen un rendimiento óptimo.

De forma simple, podemos decir que gracias a un sistema de frenada regenerativa se aprovechan los procesos de desaceleración y frenada para recargar las baterías. El autobús de propulsión híbrida-eléctrica dispone de un motor de combustión interna asociado a un generador eléctrico que permite ésta recarga de baterías. Así, el vehículo puede circular con tracción puramente eléctrica (anulando las emisiones y el consumo) hasta que la recarga de las baterías cae por debajo de unos mínimos. En este momento se activa el motor de combustión interna que hace de propulsor del vehículo, hace funcionar el generador eléctrico y vuelve a cargar las baterías para que funcione de nuevo en modo eléctrico. En comparación con los vehículos diesel convencionales, se logran efectos positivos en la reducción de la contaminación acústica, se ahorra energía y se reducen las emisiones de partículas (óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono).

La entrada en servicio de estas 16 unidades supone una apuesta por la modernización y la calidad del transporte de parte de la EMT y de la empresa de transportes TUSGSAL.

01/10/10

En el marco del Plan de Renovación del Material Móvil 2009-2011 de la EMT

LA EMT INCORPORA 18 AUTOBUSES NUEVOS A LA FLOTA DE LA EMPRESA TUSGSAL PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL SERVICIO

Entre las principales ventajas de los vehículos que se incorporan al servicio destacan las bajas emisiones de gases y acústicas, así como mejoras tecnológicas para aumentar el confort y seguridad de los viajeros

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Área metropolitana de Barcelona (1 de octubre de 2010).

Hoy, 1 de octubre, la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT) y TUSGSAL, empresa concesionaria del transporte público de superficie del Barcelonés Norte y del servicio nocturno del Nitbús, han presentado los últimos 18 vehículos (8 unidades marca IVECO y 10 unidades SCANIA) adquiridos dentro del plan de ampliación y renovación de su flota.

El acto ha contado con la presencia del alcalde de Badalona, Sr. Jordi Serra, del gerente de la EMT, Sr. Pelayo Martínez y del presidente de TUSGSAL, Sr. Fermín Casquete.

De las nuevas unidades incorporadas, 10 son vehículos modelo N280UB4X2 EEV y los otros 8 corresponden a los modelos CITYCLASS 491E.12.29 EURO V y EE V, todos de 12 metros de longitud. El desarrollo de las mejoras de estos autobuses no sólo es fruto del trabajo de la empresa sino también de los fabricantes, que recogen las inquietudes de los usuarios para mejorar sus productos.

Incorporaciones de nuevos sistemas tecnológicos

De los seguimientos que diariamente se realizan, a través de los indicadores de incidencias, se han aplicado numerosas acciones que han dado como resultado la mejora del proceso. Sin embargo, han surgido varios temas de interés relacionados con el diseño de las marcas, y sobre los cuales se han efectuado seguimientos, comunicando a las marcas nuestra inquietud, con el objetivo de mejorar el sistema en lo posible. Entre los más destacados podemos nombrar tres: la iluminación, las puertas y las rampas

Seguimos apostando  por letreros LED (Light-Emitting Diode)

Uno de los equipos modificados en los vehículos es la incorporación de los sistemas de iluminación con Leds, en sustitución de los sistemas de iluminación por luz fluorescente o luz incandescente. Así, se han incorporado pantallas de iluminación interior por leds y pilotos de señalización exterior tanto laterales (empotrados), como posteriores.

Los últimos desarrollos tecnológicos incorporados por las carroceras han permitido equipar las últimas unidades de nuestra flota, con pilotos posteriores de tecnología LEDS, con el fin de mejorar la visibilidad, la seguridad del vehículo y la reducción de los costes de mantenimiento. Con esto se alargan los periodos de sustitución de las luces y las intervenciones por este concepto.

Además de la incorporación de esta tecnología, en los elementos de señalización del vehículo, se ha conseguido gracias a los avances, tanto tecnológicos, como la demanda de los compradores, la incorporación de este tipo de sistema en la iluminación interior.

Nuevo sistema de puertas correderas de accionamiento eléctrico

Introducción de un nuevo sistema que mejora el funcionamiento actual con la incorporación de unas puertas correderas de accionamiento eléctrico. En la actualidad podemos decir que este sistema ha dado un resultado positivo.

Las rampas de acceso para personas con movilidad reducida evolucionan

Las rampas de acceso a los vehículos para personas con movilidad reducida también han sufrido una evolución. Se ha optado por dos opciones: en primer lugar, instalar una rampa de accionamiento manual, manipulada por el conductor, y por otro lado, la incorporación de un nuevo modelo telescópico de dimensiones inferiores.

El resultado obtenido ha sido altamente positivo entre otras cosas por la falta de incidencias. La rampa telescópica forma parte del suelo del vehículo y está protegida por la estructura del chasis. Dada la experiencia positiva de la prueba, se está implantado este sistema de rampas en las nuevas incorporaciones de la flota.

Respetuosos con el medio ambiente

La EMT y TUSGSAL continúan apostando por la compra de unidades que reducen el nivel de emisiones por debajo de los límites legales exigibles. Se contribuye así a que el transporte urbano sea más respetuoso con el medio ambiente, paralelamente con las medidas que las administraciones públicas promueven para renovar y desarrollar el sistema de movilidad global. De este modo se afronta el futuro con una nueva apuesta de renovación de los autobuses urbanos que tiene el objetivo de atender las peticiones de la sociedad ofreciendo un transporte de calidad con el menor nivel de contaminación posible.

La entrada en servicio de estas 18 unidades supone una apuesta por la modernización y la calidad del transporte de parte de la EMT y de la empresa de transportes TUSGSAL.

13/07/10

La nueva línea rápida BD6 que conecta el centro de Badalona con el Hospital de Can Ruti ya está en funcionamiento.

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El nuevo servicio de autobús se pone en marcha coincidiendo con la inauguración de la estación de metro L2 Badalona-Pompeu Fabra.

Los vehículos salen cada 10 minutos y no hay paradas intermedias entre ambos puntos de forma que el tiempo de trayecto estimado se sitúa entre los 10 y 15 minutos.

La línea BD6 ya es una realidad. Los vehículos de este nuevo servicio de carácter rápido para comunicar directamente el centro de Badalona con el complejo hospitalario de Can Ruti ya están funcionando al servicio del ciudadano coincidiendo con la inauguración de la prolongación de la línea L2 de metro y de la nueva estación situada en el centro de Badalona y bautizada con el nombre de Badalona-Pompeu Fabra. El bus exprés no tiene paradas intermedias entre ambos puntos y, con un tiempo de trayecto estimado de entre 10 y 15 minutos, tiene una frecuencia de paso de 10 minutos durante los días laborables. Así, la BD6 funciona de lunes a viernes desde las 06:44 hasta las 21:00 horas. Este nuevo servicio de autobús, coordinado con el de la línea B26, proporciona una oferta conjunta de vehículos de una salida cada 5 minutos desde la nueva estación de metro al hospital. Finalmente, detallamos que la parada de la nueva línea BD6 de autobuses rápidos está situada a pocos metros de la estación de metro Badalona-Pompeu Fabra, concretamente en la calle Martí Pujol con Vía Augusta. TUSGSAL gestiona este nuevo servicio de bus lanzadera de la EMT. Trabajamos cada día para ofrecer un servicio de máxima calidad al ciudadano.

22/06/10

TUSGSAL celebra una jornada técnica sobre calidad en el transporte público

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Más de un centenar de personas del sector, provenientes de Cataluña y del resto de España, asistieron al acto en el que AENOR entregó a TUSGSAL las certificaciones UNE-EN ISO 14001:2004  y OSHAS 18001:2007


Marc García, Joan Mª Bigas, Cinta Viladot, Sergio González y José Mª Parra fueron los ponentes de la jornada, cuya apertura corrió a cargo del Alcalde de Badalona, Jordi Serra y del Subdirector General de TUSGSAL, Marcos Casquete


Durante el acto de clausura, Fermín Casquete, Manel Villalante y Antoni Poveda avanzaron algunas de las futuras novedades del servicio ofrecido al usuario como la creación de una línea exprés desde la nueva estación de metro Pompeu Fabra hasta Can Ruti o la incorporación de cámaras de seguridad en el Nit Bus

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"Jornada técnica sobre calidad en el transporte público", esta es la frase con la que la empresa TUSGSAL bautizaba un acto que se celebró el miércoles día 16 de junio en el BCIN (Badalona Centro Internacional de Negocios). A la jornada asistieron gerentes, directivos, jefes de departamento, técnicos, comerciales y trabajadores de empresas relacionadas con el sector del transporte urbano de viajeros de toda España. Representantes de la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), de la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR), de la administración y de entidades sociales estuvieron en el acto.

Entre los ponentes se contó con la presencia del Coordinador Técnico de Rodalias Cataluña, Marc García, el Jefe del Servicio de Planificación y Estudios de la EMT, Joan Mª Bigas, la Directora de Consultoría de CINESI, Cinta Viladot, el Jefe de Servicio de la Dirección Técnica de Certificación de AENOR, Sergio González y el Director del Área de Calidad Integral de TUSGSAL, José María Parra.

Todos ellos formaron parte de una mesa redonda que portaba por título La calidad en el transporte público. Las ponencias motivaron la participación de los asistentes en el tiempo dedicado a preguntas debido al interés abierto ante los temas expuestos.

Uno de los momentos destacables de la jornada llegaba aproximadamente a las 13:00 horas cuando la directora de AENOR Catalunya, Eva Subirà hacía entrega de las certificaciones UNE-EN ISO 14001:2004 y OSHAS 18001:2007.

Los protagonistas de la clausura del evento fueron el Presidente y Director General de TUSGSAL, Sr. Fermín Casquete, que agradeció a todos los presentes su asistencia y destacó en su intervención la importancia de la calidad, en representación de la Generalitat, el Director General de Transporte Terrestre del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas, Sr. Manel Villalante y, finalmente, al Presidente de la EMT, Sr. Antoni Poveda.

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El certificado AENOR de gestión ambiental ISO 14001

El certificado del Sistema de Gestión Ambiental de AENOR está basado en la norma internacional ISO 14001, la herramienta de gestión ambiental más extendida en el mundo con casi 200.000 certificados en 155 países.

Este certificado acredita que la organización cumple con los requisitos que establece la Norma ISO 14001 y que ha implantado un sistema de gestión ambiental que ayuda a prevenir los impactos ambientales, utilizando los medios necesarios para evitarlos, reducirlos o controlarlos, pero siempre en equilibrio con la racionalidad socioeconómica, apostando por la mejora continua.

Las ventajas de un certificado de Gestión Ambiental son numerosas, aunque pueden resumirse en tres: transmite compromiso de forma directa y creíble, se obtienen beneficios económicos por la optimización del consumo de energía, materias primas y agua y por la mejora de los procesos y reduce riesgos legales.

España es el tercer país mundial y el primero de Europa por número de certificados ISO 14001, con 68.730 reconocimientos, según el último informe de la Organización Internacional de Normalización (ISO).

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El certificado AENOR de gestión de seguridad y salud en el trabajo TRABAJO OHSAS 18001

El certificado de Seguridad y Salud en el Trabajo de AENOR está basado en el estándar internacional OHSAS 18001 y es una eficaz herramienta que ayuda a prevenir los riesgos laborales, apostando por la mejora continua.

El reconocimiento se basa en el estándar internacional OHSAS 18001 y tiene tres ventajas fundamentales: contribuye a disminuir la siniestralidad laboral y aumentar la productividad, ayuda a cumplir con la legislación en materia de prevención y fomenta una cultura preventiva mediante la integración de la prevención en el sistema general de la empresa.

La aplicación del modelo OHSAS 18001 permite identificar y evaluar los riesgos en el trabajo. Siguiendo el modelo, se define la política, estructura organizativa, responsabilidades, funciones, planificación de actividades, procedimientos y recursos. Así, puede ponerse en práctica un sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo, lo que, lejos de una foto fija, implica la permanente revisión, mantenimiento y evaluación.

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Sobre AENOR

AENOR, a través del desarrollo de normas técnicas y certificaciones, contribuye a mejorar la calidad y competitividad de las empresas, sus productos y servicios; de esta forma ayuda a las organizaciones a generar uno de los valores más apreciados en la economía actual: la confianza.

Como entidad legalmente responsable de la normalización en España, pone a disposición del tejido económico un catálogo de 28.500 normas con soluciones eficaces. AENOR es también la entidad líder en certificación, ya que sus reconocimientos son los más valorados. Los más de 57.000 certificados emitidos hasta ahora apoyan a las organizaciones en campos como la Gestión de la Calidad, Gestión Ambiental, I+D+i, Seguridad y Salud en el Trabajo o Eficiencia Energética.

AENOR fue creada en 1986 como entidad privada y sin fines lucrativos. Tiene 21 sedes en España y presencia permanente en 11 países.

07/01/10

TUSGSAL y la Cabalgata de Reyes 2010

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Badalona inicia el año 2010 como Capital de la Cultura Catalana con la Cabalgata de Reyes más especial de los últimos años
 
Al frente de la Cabalgata, un autobús de TUSGSAL abría el paso a los Reyes Magos durante el recorrido por las principales calles de la ciudad

La participación de TUSGSAL en la Cabalgata de Reyes de Badalona ha sido uno de los primeros actos de la empresa para conmemorar su 25 aniversario. El año 2010 es muy importante para la ciudad de Badalona como Capital de la Cultura Catalana y también para TUSGSAL, que celebra un cuarto de siglo de historia. Y como nuestra empresa siempre ha participado en acontecimientos sociales importantes de la ciudad, no podía faltar en la Cabalgata de los Reyes de Oriente. Un autobús decorado con motivos navideños, las coronas de Melchor, Gaspar y Baltasar, el logotipo de los 25 años de TUSGSAL y un texto que decía «Els reis van en bus» iba al frente de la Cabalgada dando la bienvenida a todos los asistentes y abriendo el paso a carrozas, pajes, artistas y séquito real.

27/07/09

Aerobús, el nuevo bus del aeropuerto.

Aerobus

La nueva línea A1, gestionada por TUSGSAL, comenzó a funcionar el pasado 17 de junio con la inauguración de la esperada T1 del Prat

El nuevo servicio del Aerobús (línea A1) comenzó a funcionar el miércoles 17 de junio coincidiendo con la puesta en marcha de la nueva terminal del aeropuerto del Prat (T1). La empresa TUSGSAL ponía en marcha este servicio después que la Entidad Metropolitana del Transporte le adjudicara la concesión. Actualmente la línea A1 se encarga de conectar el centro de Barcelona (plaza Cataluña) con el aeropuerto durante todos los días de la semana con una frecuencia de paso de 10 minutos. El itinerario de la línea A1 es el siguiente: plaza Cataluña, calle Sepúlveda, plaza España, Aeropuerto, plaza España, Gran Vía-Urgell, plaza Universidad y plaza Cataluña.

Características del equipamiento de las paradas

En las paradas, además de las marquesinas, se ha previsto la disponibilidad de diferentes medios complementarios con funciones de información en tiempo real al usuario y auto-venta de títulos. Las marquesinas (con una dimensión de base 6,06 x 1,84 m y altura máxima 2,87m) son de estructura tubular ligera, conformada por tubos de acero inoxidable con vidrios de cubierta tintados de color oscuro para ofrecer protección contra los rayos solares. Disponen de dos bancos de 1,5 m de longitud capaces de albergar 3 personas cada uno. Los stands portátiles sirven para ofrecer en las paradas la asistencia presencial y tienen la función de contener los catálogos informativos sobre diferentes transportes públicos de Barcelona y otra información turística de interés.
El Smart Bus Stop (SBS), se trata de un sistema de información al usuario en tiempo real que está diseñado para funcionar a la intemperie. Dispone de dos pantallas en las que se informa a los usuarios del transporte público de la llegada de los próximos autobuses. Una de estas pantallas es táctil, antivandálica y transflectiva, perteneciente al sistema de información al ciudadano.
SBS-Clip, sistema complementario al SBS que facilita información interactiva, mediante una pantalla táctil integrada en las marquesinas.
Paneles informativos estándares EMT que informan sobre los transportes de Barcelona y sobre puntos de interés turísticos.

Configuración de las paradas

El origen de la línea A1 está en la plaza Cataluña, con una parada situada en el andén central que hay delante de “El Corte Inglés”. Esta parada de acogida de pasajeros esta compuesta de una marquesina, un SBS-Clip, un sistema auto-venta y un sistema SBS. La siguiente parada la encontramos en la calle Sepúlveda entre Comte Urgell y Comte Borrell (tendrá marquesina y sistema SBS). A continuación la línea A1 ofrece la parada situada en la plaza España tocando a la calle Creu Coberta (con una marquesina y un sistema SBS). Al llegar a las terminales Norte del aeropuerto (A,B y C), la A1 dispone de tres paradas, una para cada terminal, de las mismas características que la de plaza Cataluña. Hay que destacar que en estas últimas paradas mencionadas se diferencian las paradas de descarga y carga de viajeros de manera que no sean coincidentes. La terminal Sur del aeropuerto cuenta con una parada situada en la planta superior que cuenta con palo de parada, una marquesina, un SBS-Clip, dos sistemas auto-venta y un sistema SBS. Finalmente, la línea A1 dispone de una parada con poste de parada en la Gran Vía entre Comte d’Urgell y Comte Borrell y otra situada en la plaza Universidad. Finaliza el itinerario en plaza Cataluña donde también encontramos dos paradas de descenso de pasajeros con sus respectivos postes de parada.

Características técnicas de los vehículos del servicio AEROBÚS

Para cubrir el servicio del AEROBÚS presentamos un tipo de autobús urbano de piso bajo hasta el pasillo central con carrocería de 15 metros de longitud, dos puertas dobles con rampa en la central y espacio interior para personas con movilidad reducida. El autobús está diseñado para el servicio urbano de transporte de viajeros, ofreciendo un máximo nivel de confort y seguridad. El vehículo cumple con la legislación vigente y está debidamente homologado según el Real Decreto 2140/1985.

Autobuses con motor de 9 L Scania Euro 5 i EEV (vehículo ecológicamente mejorado)

Los autobuses al servicio del AEROBÚS presentan motor de 360 CV, que cubre por prestaciones todas las necesidades de una ampliación típicamente urbana. Cuentan con motor diesel de 4 tiempos, inyección directa, refrigerado por agua, más lugar para los periféricos, mejor rendimiento de combustión, más prestaciones y un turbo de geometría variable para mejorar la respuesta del motor para controlar la cantidad de gases de escape re-circulados. Cumplen la norma EEV mediante tecnología EGR (recirculación de los gases de escape) sin necesidad de ningún aditivo (urea). Los niveles de emisiones se mantienen en cualquier situación de carga de motor y en cualquier situación de conducción (incluso urbana).

Conducción más suave y económica gracias a la caja de cambios de 6 velocidades

Otra cualidad importante de los nuevos vehículos es la utilización de la caja de cambios de 6 velocidades. Esta caja de cambios permite obtener mayor confort a la hora de circular, con una conducción más suave y reduciendo el consumo del vehículo.

Aerobus

Canal GoTV, una necesidad de comunicación

El canal GoTV llega a los autobuses del AEROBÚS para cubrir la necesidad de información y comunicación de la posición de parada de forma visual y sonora, además de ofrecer un servicio de calidad a los usuarios con productos de entretenimiento y comunicación durante el trayecto. GoTV dispone de una oferta publicitaria de establecimientos y servicios cercanos (cafeterías, restaurantes, empresas, etc). Los pasajeros pueden obtener también noticias del día, agendas de los teatros, cines, deportes, ferias, exposiciones, horarios de los autobuses, avisos de incidencias, información de entretenimiento o meteorológica, entre muchas otras. En definitiva, este canal abre un amplio abanico de posibilidades tecnológicas con un servicio de contenidos de alta calidad para los usuarios del AEROBÚS con información actualizada en todo momento y en breve dispondrá de banda ancha de internet gratuito para el usuario.

La entrada en servicio de estos autobuses del AEROBÚS supone una apuesta por la modernización y la calidad del transporte por parte de la EMT y de la empresa de transportes TUSGSAL.

30/06/09

TUSGSAL OBTIENE LA CERTIFICACIÓN EUROPEA DE CALIDAD UNE-EN 13816 PARA LA LÍNEA B30

Denominada “Transporte Público de Pasajeros. Definición de la Calidad del Servicio. Objetivos y mediciones” esta norma establece unas recomendaciones y requisitos para que las expectativas del usuario se conozcan, se valoren y se tomen en cuenta a la hora de definir y programar el servicio ofertado

La empresa TUSGSAL tiene entre sus máximas satisfacer las necesidades de los ciudadanos y alcanzar la excelencia en los servicios ofertados a través de cada una de las líneas que conforman su red de autobuses. Por ello, consciente de la importancia de aplicar una política continua de calidad en el servicio que ofrece a los usuarios, aplica día a día una serie de medidas que la hacen más eficiente y le permiten cumplir con su proyecto de empresa. El punto de partida en cuanto a la certificación en materia de calidad se establece en el año 2001 con la obtención de la Norma ISO 9001. Actualmente, TUSGSAL ha obtenido por parte de la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) la certificación europea de calidad del servicio de transporte de pasajeros según la norma europea UNE-EN 13816. Con la concesión de este certificado y basándose en el reglamento creado por AENOR, TUSGSAL incluye en su modus operandi una serie de compromisos de calidad y evaluación en los distintos ámbitos que marca la norma. La implantación de la nueva norma se traduce en contar con una flota de autobuses rigurosa con los horarios y frecuencias de paso, cómoda, segura, accesible y especialmente respetuosa con el medio ambiente.

Actualmente el sello de calidad 13816 recae en la línea B30 ya que ha sido ésta la línea pionera en adquirir la certificación. Sin embargo, el objetivo de TUSGSAL es seguir trabajando en los próximos meses para cumplir con la norma de calidad en la totalidad de líneas para ofrecer un servicio altamente cualitativo.

Definición y objetivos de la Norma Europea UNE-EN 13816

La Norma Europea UNE-EN 13816 es estándar europeo dirigido al transporte público de pasajeros, que permite determinar las condiciones en las que se presta este servicio desde la óptica del viajero. Denominada “Transporte Público de Pasajeros. Definición de la Calidad del Servicio. Objetivos y mediciones”, esta norma establece unas recomendaciones y requisitos para que las expectativas del usuario se conozcan, se valoren y se tomen en cuenta en el momento de definir y programar el servicio ofertado. El objeto es el de mejorar el grado de satisfacción del usuario y su implantación conlleva un riguroso y exhaustivo sistema de control que incluye la realización del servicio, la evaluación de la satisfacción del usuario y del sistema de gestión de la calidad.

La norma establece ocho criterios de calidad básicos: la accesibilidad, la información, la regularidad y puntualidad, la atención al cliente, el confort, la seguridad y el impacto ambiental

El compromiso de calidad al certificarnos en la norma supone alcanzar la mayor aproximación entre la calidad esperada por el usuario y la que realmente recibe. Los criterios de calidad básicos que conforman las características del servicio que se certifica son la accesibilidad, la información, la regularidad y puntualidad, la atención al cliente, el confort, la seguridad y el impacto ambiental.

Accesibilidad: Autobuses accesibles a personas con movilidad reducida Información: El ciudadano tiene pleno derecho a disponer de información accesible, actualizada, legible en paradas, postes y marquesinas sobre las tarifas, el recorrido de la línea y horarios.

Regularidad y puntualidad: Las frecuencias y horas de paso de los autobuses se corresponden con las establecidas y divulgadas.

Atención al cliente: Trato a los clientes de forma atenta, correcta y educada, facilitándoles la información de que dispongan y les sea solicitada, y siempre que no sea de carácter personal o reservado.

Confort: Un riguroso protocolo de limpieza asegura y garantiza la higiene y conservación de los vehículos. Se cuida especialmente que las posibles emisiones contaminantes y sonoras sean siempre inferiores a los límites permitidos y establecidos.

Seguridad: El Plan de Prevención de accidentes contempla los indicadores necesarios para garantizar un nivel mínimo de siniestralidad y que los autobuses incorporen las máximas medidas de seguridad. En caso de accidente o avería del vehículo que imposibilite la prestación del servicio, se procede a su sustitución con la mayor celeridad posible con el fin de minimizar los perjuicios al viajero.

Impacto ambiental: Todos los autobuses cumplen los estándares y normas sobre contaminación ambiental.

Desde TUSGSAL seguimos trabajando por y para la calidad puesto que en un futuro inmediato dispondremos de otras certificaciones muy importantes, como son:

ISO 14001 Norma aceptada internacionalmente que establece cómo implantar un sistema de gestión medioambiental (SGM) eficaz.

OSHAS 18001 Norma que establece la implantación de un sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo (SST).

ISO 9001 ver

UNE 13816 ver

23/01/09

TUSGSAL amplia su flota con 14 nuevos autobuses.

Entre las principales ventajas de los vehículos que se incorporan al servicio destacan las bajas emisiones de gases y acústicas, la introducción de un nuevo tipo de rampa, la continuidad en la apuesta por los letreros LED y el aumento del confort durante la circulación gracias a la caja de cambio de 6 velocidades

Hoy, día 28 de noviembre, TUSGSAL, empresa concesionaria del transporte público de superficie del Barcelonès Nord y del servicio nocturno del Nitbús, ha presentado los últimos 14 vehículos (9 unidades marca IVECO y 5 unidades SCANIA) adquiridos dentro del plan de ampliación y renovación de su flota. El acto ha contado con la presencia del alcalde de Badalona, Sr. Jordi Serra Isern, del presidente de la Entidad Metropolitana del Transporte, Sr. Antoni Poveda y del Presidente de TUSGSAL, Sr. Fermín Casquete.

De las nuevas unidades incorporadas, 4 son vehículos modelo A50 C 18/P de 7,26 metros, 5 pertenecen al modelo N 270 ub 4x2 E4 479-483 y otros 5 corresponden al 491e.12.29 E4 4 484-488. Los últimos 10 vehículos mencionados tienen una longitud de 12 metros y constan de motor EURO 4, con un post-tratamiento de los gases que minimiza el nivel de emisiones.

Respetuosos con el medio ambiente

La EMT y TUSGSAL continúan apostando por la compra de unidades que minimizan el nivel de emisiones por debajo de los límites legales exigibles y establecidos para los años 2008 y 2009. Se contribuye así a que el transporte urbano sea más respetuoso con el medio ambiente, paralelamente con las medidas que las administraciones públicas promueven para renovar y desarrollar el sistema de movilidad global. De esta manera se afronta el futuro con una nueva apuesta de renovación de los autobuses urbanos con el objetivo de atender las demandas de la sociedad ofreciendo un transporte de calidad con el menor nivel de contaminación posible.

Pioneros en España en introducir la rampa telescópica de 2 tramos

Uno de los vehículos que entra en servicio, concretamente, el modelo de 12 metros de la marca SCANIA, incorpora un nuevo tipo de rampa que aún no se ha incorporado en otro autobús de España. Somos pioneros en introducir la rampa telescópica de 2 tramos cuya característica principal es que está situada a la altura del piso del vehículo, más elevada del suelo. Se prevé que esa característica tenga como consecuencia una reducción de las averías y que se traduzca en una mejor prestación de servicio. Su gran ventaja reside en su accesibilidad ya que facilita la entrada y salida de viajeros. Se asegura así un acceso cómodo para las personas con movilidad reducida.

Conducción más suave y económica gracias a la caja de cambios de 6 velocidades

Otra cualidad importante de los nuevos vehículos SCANIA 12 metros es la utilización de la caja de cambios de 6 velocidades. Esta caja de cambios permite obtener mayor confort a la hora de circular, con una circulación más suave y reduce el consumo del vehículo.

Seguimos apostando por los letreros LED (Light-Emitting Diode)

Para facilitar el uso de los vehículos a las personas con visión reducida, los nuevos autobuses disponen de letreros reflectantes LED. Dichos letreros emisores de luz ya se han introducido en parte de la red de autobuses de la empresa. De hecho, hemos recibido la felicitación y el agradecimiento de colectivos de personas con visión reducida felicitándonos por su uso.

Doble rampa en los autobuses pequeños

Otra de las novedades destacables es el acoplamiento en la parte trasera de los vehículos IVECO 7,26m de la doble rampa.

La entrada en servicio de estas 14 unidades supone una apuesta para la modernización y la calidad del transporte de parte de la EMT y de la empresa de transportes TUSGSAL.

18/07/07

TUSGSAL amplia su flota con 16 nuevos autobuses.

Entre las principales ventajas de los vehículos que se incorporan al servicio destacan las bajas emisiones de gases y acústicas, sus prestaciones técnicas y la mejora de la accesibilidad

Hoy, día 17 de julio, en un acto que ha contado con la asistencia del alcalde de Badalona, Sr. Jordi Serra Isern, TUSGSAL, empresa concesionaria del transporte público de superficie del Barcelonès Nord y del servicio nocturno del Nitbús, ha presentado los últimos 16 vehiculos irisbus IVECO adquiridos dentro del plan de ampliación y renovación de su flota. De las nuevas unidades incorporadas, 5 son vehículos con normativa EEV (Vehículo ecológicamente mejorado) y 11 pertenecen al modelo CityClass 12 metros Diesel, EURO 4, con un post-tratamiento de los gases que minimiza el nivel de emisiones de gases.

En España es la primera vez que se ponen al servicio unidades con tecnología EEV, autobuses que constituyen una alternativa real y fiable para mejorar simultáneamente las emisiones acústicas contaminantes y las emisiones de NOx. La EMT y TUSGSAL apuestan por la compra de estas unidades que minimizan el nivel de emisiones por debajo de los límites legales exigibles y establecidos para los años 2008 y 2009. Se contribuye así a que el transporte urbano en la ciudad sea más respetuoso con el medio ambiente, paralelamente con las medidas que las administraciones públicas promueven para renovar y desarrollar el sistema de movilidad global.

De esta manera se afronta el futuro con una nueva apuesta de renovación de los autobuses urbanos con el objetivo de atender las demandas de la sociedad ofreciendo un transporte de calidad con el menor nivel de contaminación posible.

Los 5 vehículos irisbus IVECO, HEULIEZ 9,4 metros Diesel, EEV ofrecen mayor maniobralidad gracias a sus dimensiones

Los nuevos vehículos con normativa EEV tienen una menor longitud con 9,4 metros y una anchura de 2,33 metros. Estas medidas permiten mayor maniobralidad para líneas situadas en zonas con calles estrechas. Otras características destacables:

Cuentan con dos puertas de acceso

Tienen motor ecológico Iveco TECTOR de 218 CV y nivel sonoro reducido

Incorporan la caja de velocidades automática ALISON de última generación

Características destacables de los 11 vehículos irisbus IVECO, CITYCLASS 12 metros Diesel, EURO 4

Estos autobuses urbanos han estado construidos en la fábrica Iveco España en Barcelona y cuentan con plataforma baja continua de principio a final del vehículo. Su gran ventaja reside en su accesibilidad ya que dispone de tres puertas de acceso que facilitan la entrada y salida de viajeros y un sistema que permite reducir la altura del suelo al primer escalón del autobús. Se asegura así un acceso cómodo y una gran movilidad interior, aumentando también la velocidad comercial del vehiculo.

Otra cualidad importante es la instalación eléctrica, que dispone de un sistema digital "Multiplex" que conecta en un mismo circuito todos los cableados, lo que reduce el mantenimiento al mínimo permitiendo un control continuo de la instalación.

El habitáculo del conductor está equipado con un tablero digital tipo VDO que lo hace mucho más ergonómico, de manera que facilita el trabajo del conductor y aumenta la seguridad activa del vehiculo.

Otros datos relevantes: 12 metros de longitud, suspensión neumática integral, gran confort de marcha, gran maniobralidad, sistema de freno de discos con el que se incrementa la seguridad en la conducción, motor ecológico con nivel de emisiones inferior a la norma EURO-4, nivel sonoro reducido, incorporación de cajas de velocidades automáticas VOITH i ZF de última generación.

La entrada en servicio de estas 16 unidades supone una apuesta para la modernización y la calidad del transporte de parte de la EMT y de la empresa de transportes TUSGSAL.

25/04/07

MEJORAS EN LA RED. NUEVA LÍNEA DE AUTOBÚS EN BADALONA.

El próximo día 26, Badalona estrena una nueva línea de autobús con la denominación BD2 y un recorrido transversal entre La Salut y el Polígono Les Guixeres.

La nueva línea inicia su recorrido en la Avda. Marqués de Sant Mori, junto al mercado de la Salut y sigue un trayecto que conecta los barrios de La Salut, La Pau, Lloreda, Fondo, Barri Llatí, Montigalà, Bonavista, Bufalà, Morera y Pomar hasta llegar a Les Guixeres. De este modo, será posible acceder directamente desde todos estos barrios a la línea 1 del metro en la estación de Fondo, y se favorecerá también el acceso al parque comercial de Montigalà.

La BD2 está servida por cinco vehículos y da servicio de lunes a viernes entre las 7 y las 21’40 con una frecuencia de paso de 20 minutos. Los sábados, con tres vehículos, el intervalo de paso será de 30 minutos. Con la puesta en marcha de la BD2 se avanza en el programa de actuación de la Entitat Metropolitana del Transport en la red de transporte público del Barcelonés Norte, que en los últimos meses ha supuesto la creación de las líneas BD5, BD7, B12, B14, B15, B16, 802 y 803 y diferentes mejoras horarias y de recorrido en muchas otras.

Otras mejoras

También el jueves día 26 se pone en marcha un conjunto de mejoras que permitirán aumentar la frecuencia de paso de las línea BD1, BD3, BD4 i B23, y la prolongación del recorrido de las líneas BD1, B17 y B23, las dos últimas para favorecer el intercambio con el metro de Fondo. Estas ampliaciones se añaden a la prolongación del recorrido de la línea del Nitbus N2 desde Montigalà al centro de Badalona, que se puso en marcha el pasado día 19.

La flota de autobuses de TUSGSAL crece

Para atender el servicio de las nuevas líneas, las diferentes ampliaciones de recorrido y las mejoras de frecuencia de paso que se han producido en la red de autobuses del ámbito del Barcelonés Norte, TUSGSAL ha incorporado nuevos vehículos de diferentes formatos, desde autobuses de 9 y 12 metros, hasta microbuses.

14/03/07

NUEVAS LÍNEAS DE AUTOBÚS EN SANTA COLOMA DE GRAMENET Y BADALONA

En el programa de mejoras del transporte público de superficie del Barcelonès Nord, la Entidad Metropolitana del Transporte pondrá en marcha, a partir del próximo jueves 15, dos nuevas líneas de autobús: la B15 y la B16.

B15 Metro Fondo – Can Peixauet

Esta línea tiene por objeto acceder a los barrios situados en la cresta de la Serra d’en Mena, frontera entre Badalona i Santa Coloma de Gramenet, que presenta una elevada densidad de población y está siendo objeto de actuación urbanística mediante la Ley de Barrios. Los barrios servidos son, en Santa Coloma de Gramenet: Fondo, Santa Rosa y Raval-Safaretjos. Y en Badalona, los barrios son: La Pau, La Salut y Sant Joan de Llefià. En algunos tramos del recorrido la línea circula por calles estrechas y con pendientes pronunciadas lo que obliga a que el servicio se preste con vehículos tipo microbús.

La nueva línea funcionará de lunes a sábado con una frecuencia de paso de 20 minutos.

B16 Pep Ventura Vall d’Hebron

Con esta nueva línea, los ciudadanos de Badalona y de Santa Coloma aumentan de manera importante sus opciones de transporte y ganan, especialmente, un acceso fácil y directo hasta la zona hospitalaria de Vall d’Hebron.

Desde su inicio en Badalona junto al metro de Pep Ventura de la línea 2, esta línea tiene un recorrido por zonas con un volumen de población importante (Llefià), pasa por el hospital de l’Esperit Sant de Santa Coloma y sube hacia el centro de esta ciudad. Desde allí se dirige a Vall d’Hebron siguiendo el mismo recorrido que la línea B19. El hecho de que circule de forma intercalada con esta última línea permite que la frecuencia de paso en este recorrido común sea de 15 minutos los días laborables.

La línea, que tiene 25,3 kilómetros de recorrido, estará atendida los días laborables por 5 vehículos que permiten una frecuencia de paso de 30 minutos.

27/02/07

NUEVA LÍNEA URBANA EN BADALONA

Desde el martes 27 de febrero, Badalona tiene una nueva línea de autobús: la BD5, con un interesante recorrido urbano de 10,7 kilómetros.

La puesta en marcha de esta línea se inscribe en el Plan de actuación 2006 de la Entidad Metropolitana del Transporte que, entre otras actuaciones, supone la potenciación de los servicios urbanos o bus del barrio en el municipio de Badalona.

La nueva línea BD5

La línea tiene uno de sus extremos en la Avda. Marqués de San Mori en el barrio de Llefià, junto al Mercado de La Salut y la futura estación de Metro La Salut de la línea 9.

Desde este punto, se inicia un recorrido que atraviesa el interior de los barrios de Llefià, Sistrells, Lloreda y Sant Crist para, a continuación, cruzar la autopista y circular por los barrios de Raval, Progrés y Centro hasta llegar a la estación de Renfe Cercanías, donde se encuentra el otro extremo de la línea.
A lo largo del recorrido de la línea se encuentran diversos puntos de interés ciudadano: centros cívicos, escolares y asistenciales, mercados, zonas residenciales de nueva creación y la estación de Metro de Pep Ventura de la línea 2.

La nueva línea da servicio de Lunes a Sabado de 7 de la mañana a 10 de la noche, con un intervalo de paso de 20 minutos.

Cuatro microbuses para la línea BD5

Una parte del recorrido de la nueva línea pasa por el interior de los barrios, con calles estrechas, pendientes pronunciadas y giros complicados. Por eso la línea será atendida por vehículos tipo microbús cuyas dimensiones y motorización los convierten en los más adecuados para dar servicio a estas zonas donde los autobuses convencionales no pueden.

Estos cuatro microbuses forman parte de un grupo de once vehículos de dimensiones reducidas que TUSGSAL y la Entidad Metropolitana del Transporte incorporan al servicio dentro del Plan de ampliación y renovación de la flota.

19/12/06

DESDE EL DIA 19 DE DICEMBRE DE 2006 LA LÍNEA B18 MEJORA LA FRECUENCIA DE PASO.

De: Santa Coloma de Gramanet (Santa Rosa)

A: Montcada i Reixac (Pl. Luis Companys)

Cada 35 minutos

Desde el dia 19 de Diciembre se incorpara a la línea B18 un nuevo vehículo que permitirá reducir el intervalo de paso los dias laborables hasta 35 minutos en lugar de los 60 minutos que tenía hasta ahora. Una vez acabadas las obres que se encuentran en el recomido de la línea, el autobús pasará cada 30 minutos.

24/11/06

EL NITBUS CRECE Y MEJORA

El día 23 de noviembre por la noche, se puso en marcha el importante conjunto de mejoras que la Entidad Metropolitana del Transporte ha establecido en el servicio del Nitbus.

En síntesis, las mejoras en la red metropolitana de transporte nocturno son las siguientes:

Una nueva línea N5 Con un recorrido desde la Pl. Catalunya hasta el Carmel, por el paseo de Gràcia y la calle Balmes. Esta nueva línea se incorpora a las otras 17 que ya formaban la red.

Mejora de las frecuencias de paso El intervalo de paso en las líneas N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7, N8 N9 y N11 es de 20 minutos los jueves, viernes, sábados y vísperas de festivos.

Ampliación de horarios Las líneas N1, N2, N3, N6, N8, N9 y N11 amplían su horario de servicio y comienzan más temprano o acaban más tarde para adaptarse a los horarios del metro y los autobuses diurnos.

Más cobertura Los recorridos de las líneas N2, N3, N4, N6, N8 y N11 se modifican y amplían para llegar más lejos y dar servicio nocturno a zonas que hasta ahora no lo tenían. Con las ampliaciones de los recorridos y la nueva línea N5 la red dispone de 30 km más y de 100 nuevas paradas.

Remodelación de la línea N7 La línea N7 se remodela completamente. Ahora su itinerario pasa por la plaza de Cataluña y se prolonga por los extremos hasta Diagonal Mar y el Forum por un lado, y hasta Sarrià y Pedralbes por el otro.

Cambios en pl. Cataluña Los cambios de recorrido de algunas líneas suponen también algunas modificaciones en sus puntos de parada en pl. Catalunya.

Crece la flota de autobuses nocturnos Para atender las mejoras horarias y las ampliaciones de recorrido se han añadido al servicio 21 nuevos vehículos. Con estas incorporaciones, la flota de autobuses en servicio los jueves, viernes, sábados y vísperas de festivo pasa de 60 a 81 vehículos. El resto de los días, el total de vehículos en circulación es de 56 autobuses.

Continuarán las mejoras La Entidad Metropolitana del Transporte está preparando otro conjunto de mejoras que se pondrán en marcha en la primavera de 2007, y que serán un paso muy importante para poner al alcance de los ciudadanos y ciudadanas una red de autobuses nocturnos que de respuesta a las necesidades de transporte nocturno del área metropolitana de Barcelona.

23/10/06

BADALONA-SANT ADRIÀ DE BESÒS. LÍNEA BD7. INAUGURACIÓN DE LA NUEVA LÍNEA URBANA.

A partir del día 23 de Octubre de 2006 será inaugurada la nueva línea urbana de Badalona BD7 que unirá Sant Adrià de Besòs (Estación de RENFE) con Badalona (Av. Martí Pujol).

05/10/06

BD0, UNA NUEVA LÍNEA DEL SERVICIO DE CAN RUTI.

Desde el 9 de octubre una nueva línea de autobuses dará servicio a las personas que han de utilizar alguna de las instalaciones de Can Ruti. Mediante un recorrido circular la nueva línea BD0 unirá cada quince minutos, todos los días de la semana, la plaza donde llegan los autobuses B19, B24, B26, y B27 con el hospital Germans Trias i Pujos, y el instituto Guttmann y el Tanatorio.

La nueva línea forma parte del Sistema Tarifario Integrado, por lo cual los usuarios que hayan llegado con alguna de las otras líneas pueden hacer servir el ticket integrado (todos excepto el billete sencillo) pueden utilizarlo sin tener que pagar un nuevo billete.

Desde ahora, con el recorrido de la nueva línea es mucho más fácil y cómodo desplazarse por el recinto y especialmente llegar al Tanatorio.


BARCELONA-POBLENOU. LÍNEAS B25, N8 Y N11.

04/10/06

PROLONGACIÓN DE LA BD4 HASTA MONTIGALÁ.

Desde el 9 de Octubre de 2006 la línea BD4 amplia su recorrido para llegar hasta Montigalá. El nuevo origen y final de la línea se sitúa en la calle Anna Tugas, en la parte posterior al Centro Comercial Montigalá y al lado del Centro socio-sanitario El Carmen.

La ampliación de la línea BD4 da nuevas opciones de transporte público para llegar o desplazarse desde los barrios de Sistrells, LLoreda, y Montigalá y facilita de una manera muy importante el desplazamiento de las personas que utilizan los servicios del Centro socio-sanitario de El Carmen


BARCELONA-POBLENOU. LÍNEAS B25, N8 Y N11.

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